Nos conseils pour voyager au Maroc, en bref. Chaque réponse est développée plus bas.
| Question | La réponse courte |
|---|---|
| Combien de jours faut-il ? | Trois jours permettent un voyage dans le désert. Sept permettent d’ajouter l’Atlas et la côte sans courir |
| Privé ou en groupe ? | Le groupe fait économiser et fixe votre horaire. Le privé vous donne du temps sur place et l’heure de départ que vous choisissez |
| Qu’est-ce qui est inclus ? | Le transport et le chauffeur, toujours. Le déjeuner et les entrées, en général non : c’est ce qui rend deux prix comparables |
| Faut-il un guide ? | Dans une médina et sur les sentiers, oui. Pour une excursion sur route, le chauffeur suffit en général |
| Combien donner en pourboire ? | C’est attendu mais jamais fixé. Un barème indicatif est donné plus bas |
| Comment payer ? | Un acompte réserve la date, le solde se règle le jour même. Prévoyez des espèces hors des villes |
| Est-ce sûr ? | Oui, avec la prudence ordinaire de toute destination animée. Les vrais risques ne sont pas ceux qu’on imagine |
| Que mettre dans sa valise ? | Des couches. Une nuit dans le désert et un après-midi à Marrakech ont vingt degrés d’écart |
Trois jours permettent une chose : un aller-retour dans le désert à Merzouga. Cinq permettent d’ajouter l’Atlas ou la côte. Sept, c’est là où le Maroc cesse d’être une course. L’erreur que nous voyons le plus souvent, c’est réserver quatre jours et vouloir y faire tenir une semaine, car les distances sont plus longues que ne le laisse croire la carte.
En groupe, c’est une heure de départ fixe, un itinéraire prévu et d’autres voyageurs. Cela marche bien et la plupart des clients en sont contents. Le privé vous apporte trois choses : votre propre heure de départ, la durée de chaque arrêt, et le droit de sauter ce qui ne vous intéresse pas. Sur trois jours dans le désert, cela compte. Sur une excursion d’une journée, beaucoup moins.
Un des conseils qui évite le plus de malentendus : le transport, le carburant et le chauffeur sont toujours compris. Les entrées en général non, ni le déjeuner, ce qui vous laisse libre de manger où vous voulez plutôt que là où une commission est versée. Sur un circuit désert, la nuit au camp et le dîner sont compris. Avant de réserver où que ce soit, posez ces deux questions.
Cela dépend de l’endroit. Dans une médina, un guide agréé vous fait gagner un après-midi et vous ouvre des ateliers devant lesquels vous passeriez sans les voir. Sur un sentier de montagne, un guide local est ce qui vous permet de revenir. Sur une excursion en voiture, le chauffeur connaît la route et un second guide apporte peu. Nous le disons, même si un guide est une chose que nous pourrions vous vendre.
Le pourboire est attendu mais rien n’est fixé, et personne ne vous donnera de chiffre. Quelques dirhams pour un bagage ou une voiture gardée, dix à vingt pour un petit service, et pour un chauffeur ou un guide qui a passé la journée avec vous, cinquante à cent par groupe selon comment elle s’est passée. En espèces, de la main à la main. Une mauvaise journée ne demande pas de pourboire.
Un acompte confirme la date, le solde se règle le jour même. Hors des villes, prévoyez des espèces : les distributeurs se raréfient vite sur les routes du désert, et une coopérative de village ne prend pas la carte. Changez votre argent dans une banque plutôt qu’à l’aéroport, et gardez des petites coupures.
Oui, avec la prudence que demande toute destination animée. La criminalité violente envers les visiteurs est rare. Ce que vous rencontrerez, c’est l’insistance : faux guides, indications non demandées, pression dans une boutique. Un non ferme et aimable règle presque tout.
Des couches. De tous nos conseils, c’est celui qu’on ignore le plus : un après-midi à Marrakech et une nuit dans le désert la même semaine ont vingt degrés d’écart. Des chaussures de marche déjà rodées, un foulard pour un village ou la cour d’une mosquée, des lunettes de soleil et un chapeau pour le Sud. Une batterie externe compte plus qu’un adaptateur : les camps du désert fonctionnent souvent sur groupe électrogène à heures fixes.
Quatre éléments font varier le prix d’un circuit au Maroc. Aucun n’est un frais caché.
